육각 볼트의 일반적인 조임 방법은 무엇인가요?

I. 토크 제어 방법

1.수동 토크 렌치 이것은 가장 기본적인 방법입니다. 작동 중에는 설정하십시오. 육각 볼트의 사양과 필요한 예비 체결력에 따라 토크 렌치에 설정해야 하는 해당 토크 값입니다. 예를 들어, 일반 산업 장비의 중간 체결 요구 사항이 있는 조인트에 사용되는 M10 육각 볼트의 경우 30~50 N·m의 토크를 설정해야 할 수 있습니다. 작업자가 수동으로 토크 렌치를 돌립니다. 설정된 토크에 도달하면 렌치에서 "딸깍" 소리가 나며 지정된 체결 수준에 도달했음을 알립니다. 이 방법은 간단하고 실행하기 쉬우며, 예비 체결력의 정밀도가 매우 높지 않아도 되는 상황(예: 일반 기계 하우징 고정 및 가구 조립)에 적합합니다.

2.전동 토크 렌치 전동 토크 렌치는 자동차 제조 생산 라인과 같은 대량 생산 또는 높은 체결 정밀도가 요구되는 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 이 렌치는 정밀하게 제어된 토크 출력을 제공합니다. 사전 설정된 토크 값을 통해 전동 토크 렌치는 육각 볼트를 필요한 토크로 빠르고 정확하게 체결할 수 있습니다. 예를 들어, 자동차 엔진의 실린더 헤드 볼트 체결에는 ±5% 이내의 토크 정밀도가 요구되며, 전동 토크 렌치는 이를 만족시킬 수 있습니다. 높은 작업 효율성을 특징으로 하여 체결 시간을 크게 단축하고 일관된 체결 품질을 보장합니다.

II. 회전 각도 제어 방법

이 방법에서는 육각 볼트를 먼저 낮은 토크 값(초기 토크라고 함)으로 조입니다. 초기 토크는 일반적으로 볼트와 연결 부품 사이의 간극을 제거하고 볼트 머리 또는 너트와 연결 부품 표면 사이의 밀착을 보장하는 데 사용됩니다. 그 후 볼트를 일정 각도 회전시켜 최종 체결 상태에 도달하게 합니다. 예를 들어, 일부 고강도 볼트 연결이 있는 강철 구조물에서는 먼저 일정한 토크를 가하여 볼트를 접촉시킨 다음 90°~120° 추가 회전을 수행합니다. 이 방법은 볼트 예비 체결력의 더 정확한 제어를 달성합니다. 대형 교량의 강철 구조물 연결 및 중장비의 중요한 연결부를 포함하여 큰 인장 및 전단 하중을 받는 연결부에 특히 적합합니다.

III. 표시 방법

볼트 머리와 연결 부품의 표면에 펀치 마크를 만든다. 볼트를 예비적으로 조여 마크가 일정 거리만큼 어긋나게 한 다음, 마크가 다시 일치할 때까지 볼트를 계속 조인다. 비교적 간단하지만 정밀도가 낮은 이 방법은 주로 예비 조임력 요구가 낮고 작업 조건이 단순한 조인트에 사용되며, 예를 들어 간단한 농기구 조립이나 임시로 세운 간단한 지지대에 사용된다.

IV. 유압 인장 방법(대형 육각 볼트용)

유압식 인장 방법은 대형 선박 및 해양 석유 플랫폼을 포함한 거대 구조물에 사용되는 직경 50mm 이상의 대형 육각 볼트에 적용됩니다. 유압 텐셔너를 사용하여 볼트에 축 방향 인장력을 가해 늘린 후, 볼트 신장량을 계산하여 예비 조임력을 제어합니다. 선박 주 엔진의 기초 볼트 체결을 예로 들면, 유압 텐셔너가 볼트를 지정된 신장량까지 늘린 후 너트를 조입니다. 유압 압력이 해제되면 볼트는 정확한 예비 조임력을 생성합니다. 이 방법은 대형 볼트 체결의 신뢰성과 균일성을 효과적으로 보장할 수 있습니다.